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匝間耐壓測(cè)試儀線圈故障分析判斷

2017-03-01 瀏覽次數(shù)：1667

1、當(dāng)線圈繞組出現(xiàn)匝間短路時(shí)常出現(xiàn)下面波形情況：在以下圖中實(shí)線部分是保存的標(biāo)準(zhǔn)波形，虛線是實(shí)際打出來的波形。當(dāng)繞組匝間短路更嚴(yán)重時(shí)，下圖的虛線將成為一條在中間的直線。因?yàn)楫?dāng)匝間出現(xiàn)短路時(shí)振蕩衰減加快，能量損失較大，往往會(huì)出現(xiàn)實(shí)測(cè)波形與標(biāo)準(zhǔn)波形相差較大，這種情況很容易判斷出來。在這種情況下“面積的差”（積差）與“差的面積”（差積）會(huì)顯示較大的數(shù)值或出現(xiàn)溢出（EE）。

如下圖：

2、匝間耐壓測(cè)試儀當(dāng)線圈繞組出現(xiàn)匝間開路時(shí)常出現(xiàn)下面波形情況：在以下圖中實(shí)線部分是保存的標(biāo)準(zhǔn)波形。虛線是實(shí)際打出來的波形。當(dāng)線圈匝間出現(xiàn)斷路時(shí)，線圈之間不能形成振蕩，同時(shí)又沒有能量的衰減，故所測(cè)波形是一條上升的直線

如下圖：

3、當(dāng)線圈繞組出現(xiàn)匝間絕緣不好時(shí)常出現(xiàn)下面波形情況：

如下圖：

當(dāng)線圈匝間出現(xiàn)絕緣不良時(shí)在高壓端（即振蕩波形的開頭）會(huì)出現(xiàn)局部放電形成以上虛線所表示的波形。

4、匝間耐壓測(cè)試儀當(dāng)線圈繞組匝間出現(xiàn)多匝或少匝時(shí)常出現(xiàn)下面波形情況：當(dāng)線圈繞組匝間出現(xiàn)多匝或少匝時(shí)常常表現(xiàn)為匝間電感量的變化。當(dāng)匝間電感量變化時(shí)，表現(xiàn)在波形上是振蕩波形的相位上有變化。在以下圖中實(shí)線部分是保存的標(biāo)準(zhǔn)波形，虛線是實(shí)際打出來的波形。

如下圖：